Taizhou Zhongyue Mold Co., Ltd.
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Form für Kfz-Türverkleidungen
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Form für Kfz-Türverkleidungen

ZHONGYUE MOLD baut kundenspezifische Spritzgussformen für Autotürverkleidungen/Autotürverkleidungen aus PP+EPDM-T20. Mit SVG-Heißkanal, 1+1 Kavität, Multi-Lifter-Struktur und vollständiger DFM-Unterstützung sind wir ein professioneller Exporteur von Türverkleidungsformen für die Automobilindustrie in China. Jetzt zitieren.
Automotive Door Panel Mould

Automobil-Türverkleidungsform – Hersteller von kundenspezifischen Spritzgussformen für Autotürverkleidungen / Innentürplatten


ZHONGYUE MOLD ist ein professioneller chinesischer Hersteller von Spritzgussformen, der Spritzgussformen für Autotürverkleidungen/Kunststoff-Spritzgussformen für Autotürverkleidungen (Innentürplattenformen) an globale Tier-1-Autoteilezulieferer und OEMs liefert. In die Türverkleidung sind eine Armlehne, ein Kartenfach (Ablagefach), ein Lautsprecherring, eine Schalterblende und mehrere Clipvorsprünge mit Schnappverschluss integriert – die meisten sind aus PP+EPDM-Talk (PP-T20/T30) geformt, wobei die sichtbare A-Fläche VDI-genarbt (matte Lederstruktur) ist, und optional dekorative Einsätze in Klavierlackschwarz oder Chromoptik (ABS/PC+ABS), die separat oder als Two-Shot/Overmold geformt sind. Unsere Türverkleidungsformen verfügen über sequenzielle Nadelverschluss-Heißkanalsysteme (SVG) (6–10 Tropfen) zur Beseitigung von Schweißnähten auf der genarbten Oberfläche, mehrere hydraulische Heber/Winkelauswerferblöcke für Kartentaschen-Hinterschnitte, stickstofffederunterstütztes Auswerfen und Zonenkühlung zur Verzugskontrolle bei Platten mit einer Spannweite von 700–1100 mm.

Von Vordertürverkleidungen (L/R), Hintertürverkleidungen bis hin zu separaten Armlehnen-/Kartentaschen-Einsatzformen bieten wir eine vollständige DFM-Überprüfung und Moldflow-Simulation vor dem Stahlschneiden.


Spezifikationen:


Artikel

Spezifikation / Optionen

Formname

Spritzgussform für Kfz-Türverkleidungen (vorne/hinten)/Türverkleidungs-Innenplatte

Hohlraum- und Kernstahl

Hohlraum: 718H (HRC 33–38) oder 2738HH; S136 (HRC 48–52) Spiegeleinsatz für Pianoschwarz; Kern: 718H / P20; Heber/Schieber: H13 (2344 ESR) nitriert oder SKD61

Formbasis

LKM / DME / HASCO übergroße Basis (Formgröße typischerweise 1500–2200 × 800–1200 × 900–1300 mm; Gewicht 8–18 t)

Hohlräume

Einzelkavität (1×1) Standard; 1+1 Spiegelhohlraum (L+R) für symmetrische Designs verfügbar

Läufersystem

Heißkanal – 6–10 Tropfen sequentieller Nadelverschluss (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master empfohlen); Kaltkanal für Prototyp

Tortyp

U-Boot-Gate an Innenrippe/Rückseite; Direktes Hot-Drop-Gating zur verborgenen Zone

Auswurf

Auswerferstifte + mehrere Heber (einige hydraulisch) + abgewinkelter Auswerferblock/Abstreiferstange; Stickstofffederunterstützung bei schweren Hebern

Kühlung

Leitbleche Ø8–12 mm, Bubbler, BeCu-Einsätze in der Nähe von Vorsprüngen und Kartentaschenecken, 4–6 isolierte Kreisläufe mit Schnellkupplungen

Rutschen / Heber

4–8+ hydraulische oder abgewinkelte Stiftheber für Kartentasche und Armlehnenunterschnitt; Mini-Schieber für Schalterblende-Aussparung; Ohne Airbag (Türverkleidung normalerweise ohne Airbag)

Oberflächenbeschaffenheit

Hohlraum VDI 27–36 Mattkorn / MT-Struktur; S136 Zone SPI A1/A2 Spiegelpolitur; Logo/Teilenummer über wechselbare Einlage

Schimmelleben

≥500.000 Schüsse (718H-Kavität + H13-nitrierte Heber); ≥800.000 Schuss (vollständig H13/S136 nitriert)

Empfohlenes Formmaterial

PP-T20/T30 (Schrumpfung ~0,8–1,5 %), PP+EPDM-T20, ABS/PC+ABS für Dekoreinsätze, TPE/TPO zum Umspritzen (2K-Form)

Design-Software

UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow

Toleranzkontrolle

±0,05 mm allgemein; ±0,1 mm auf Clip-Nasenabstand; Kontur ±0,3–0,5 mm passend zur Türaußenverkleidung und A/B-Säule

Vorlaufzeit

55–75 Tage nach der Genehmigung des 3D-Formentwurfs (Multi-Lifter-Komplexität)

Formmaterial

Härte

Schimmelleben

P20

HRC 28-33

>300.000 Schüsse

718

HRC 33-36

>500.000 Schüsse

H13

HRC >43

>800.000 Schüsse

2344

HRC >48

>800.000 Schüsse

S136

HRC 48-52

>1.000.000 Schüsse


Machen Sie Ihr nächstes Automobil-Türverkleidungsform-Projekt zum Strahlen!


Typische Türverkleidungs-/Verkleidungsteile, die wir bearbeiten


Teiletyp

Gemeinsames Material

Schwerpunkt Formenbau

Vordertürverkleidung (Innenplatte/Hauptträger)

PP-T20/T30 (mit Talk gefüllt), PP+EPDM-T20

Großer dünnwandiger (2,5–3,5 mm), SVG-Heißkanal, 4–8+ Heber für Kartentasche und Armlehnenunterschnitt, VDI 27–36-Körnung auf A-Oberfläche

Hintere Türverkleidung (oft kleiner/einfacher)

PP-T20/T30

Gleiche Struktur wie vorne, aber kleiner; kann die gleiche Designphilosophie für die Formbasis teilen; manchmal 1+1 L+R, wenn asymmetrisch

Türkartentasche/Aufbewahrungsbehälter (separat oder integriert)

PP-T20, ABS

Tiefer Hinterschnitt → Abstreifplatte / Winkelheber; manchmal als separates Einsatzstück geformt und dann zusammengebaut

Türarmlehne / Schalterblende / Lautsprechergitter (Unterbaugruppe)

ABS, PC+ABS (Klavierschwarz oder matt)

S136 Spiegelpolierzone für hohen Glanz; kleine Schieber für Blendenausschnitte; manchmal 2K-Umspritzung mit weichem TPE

Soft-Touch-umspritztes Türverkleidungssubstrat (2K)

PP-Substrat + weiches TPE/TPO-Pad

Form für Drehplatten- oder sequentielles Einspritzen; Registrierte Abschaltung der Weichstoffzone



Wichtige Highlights des Formenbaus für Türverkleidungsformen


Sequential Valve Gate (SVG)-Heißkanal– YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master – 6–10 Tropfen mit abgestuftem Öffnen/Schließen, um Schweißnähte an den verborgenen hinteren Flansch/die innere Rippe zu drücken und so das gekörnte Erscheinungsbild der A-Oberfläche zu bewahren.

Mehrere hydraulische Heber und abgewinkelte Auswerferblöcke— 4–8+ Heber für den inneren Unterschnitt der Kartentasche und die Aussparung in der Armlehne; Stickstofffedern an großen Hebegeräten verhindern Ermüdungserscheinungen; Bei Bedarf Mini-Hydraulikzylinder für Schaltrahmenausschnitte.

Schrumpfungsausgleich für PP-Talk & ABS/PC+ABS— PP-T20-Schrumpfung ~0,8–1,3 % (MD)/1,0–1,5 % (TD); ABS ~0,4–0,7 %; Moldflow-geprüfte Hohlraumdimensionierung, insbesondere bei breiten Blechen, um Verformungen und Lücken zur Türverkleidung/A-Säule zu kontrollieren.

Matte Maserung + optionale Piano-Schwarz-/Chrom-Einsatzzone— Cavity VDI 27–36 Leder/matte Narbung (Mold-Tech / YS), direkt auf 718H/2738HH geätzt; S136 (HRC 48–52) Hochglanz-Einsatz für Hochglanz-Dekorleiste – klar unterteilte Trennfuge.

Zonenspezifische Tiefenkühlung zur Warp-Kontrolle— Schallwand Ø8–12 mm + Bubbler + BeCu-Einsätze in der Nähe dicker Clipvorsprünge und Armlehnenmontage; 4–6 isolierte Wasserkreisläufe (ΔT ≤ 3–4℃) über die linken/mittleren/rechten Zonen.

1+1 Spiegelhohlraum-Option (L+R für symmetrische Türverkleidungen)— Ausbalancierter Heißkanal oder Y-verzweigter Kaltkanal; Bei asymmetrisch gestalteten Paneelen wird in der Regel ein Hohlraum verwendet (L und R werden als passendes Paar angegeben).

Verstecktes U-Boot-Tor auf der Rückseite/Innenrippe– Torreste vollständig von der A-Fläche verdeckt; Cold Runner selten, außer bei Proto – Hot Drop bevorzugt.


Unser Formenherstellungs- und Validierungsprozess


Projektstart und DFM-Überprüfung— Analysieren Sie die Wandstärke (2,5–3,5 mm typ.), den Entformungswinkel pro Korn (≥1,5° für VDI 30+), die Hubbeeinträchtigung des Hebers für Kartentasche und Armlehne sowie die Durchführbarkeit von Tor und Auswurf. Schlagen Sie Verbesserungen für die Vermeidung von Einfallstellen/Schweißnähten auf der A-Fläche vor.

Moldflow-Simulation (Moldflow)— Füllmuster, Position der Schweißnaht (nach hinten/Flansch gedrückt), Klemmkraft, Gleichmäßigkeit der Kühlung und vorhergesagte Verformungsgröße für breite PP-Talk-Platten.

Genehmigung des 3D-Formdesigns— Vollständige Baugruppe mit Kühllayout (Zonenkreisläufe), SVG-Heißkanalausgleich, 4–8+ Heber-/Schiebedetails mit Interferenzanimation, Textur und Hochglanzzonendefinition.

Präzisionsbearbeitung— Großformatiges Hochgeschwindigkeits-CNC-Schruppen/Schlichten, Tieflochbohren zur Kühlung, Sodick/Charmilles EDM für feine Heberschlitze und Texturgravur; S136-Spiegelpolitur und VDI-Kornätzung.

T1-Test und Korrektur— Auf hauseigener Maschine laufen; Bereitstellung eines Testvideos + CMM-Abmessungsbericht + Musterteil zur Genehmigung; Überprüfen Sie den Sitz der Kartentasche und das Einrasten des Clips.

Endverpackung und Versand— Begasungsfreies Hochleistungsgehäuse, Bedienungsanleitung für die Form, Ersatzteilliste (Hebefedern, Auswerferstifte, Dichtungen), Wärmebehandlung und Stahlzertifikate.


Warum sollten Sie ZHONGYUE MOLD für Ihre Kfz-Türverkleidungsform wählen?


Erfahrung in der Automobil-Innenraumform— Türverkleidung, Kotflügel, Türverkleidung, Mittelkonsole und Türverkleidungsformen werden im eigenen Haus mit großformatiger 5-Achsen-CNC und Tieflochbohrmaschine hergestellt

Interner DFM- und Moldflow-Bericht— Füll-/Verzugs-/Sinkrisiken identifizieren und vor dem Stahlschneiden optimieren; Überprüfen Sie den Spalt/die Bündigkeit mit der Türschale und der Säule

SVG-Heißkanal- und Multi-Lifter-Expertise— YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master-Integration; Stickstofffederheber; abgewinkeltes Auswerferblockdesign

Strenge Qualitätskontrolle und transparenter Fortschritt— Wöchentliche Bearbeitungsfotos, CMM-Inspektion, T1-Musterfreigabe vor dem Versand

Erfahrung exportieren— Formen werden nach Europa, Nordamerika, Südamerika und Südostasien geliefert

1 Jahr Werkzeuggarantie + Ersatzteilversorgung (Heberfedern, Dichtungen, Stifte)


Häufig gestellte Fragen


F: Stellen Sie sowohl vordere als auch hintere Türverkleidungsformen her – und können links und rechts 1+1 Spiegelhohlräume sein?

A: Ja. Wir entwerfen L/R-Formen mit einem Hohlraum (üblich für asymmetrisch gestaltete Platten) und Formen mit 1+1 Spiegelhohlräumen für symmetrische Designs, um die Leistung pro Schuss zu verdoppeln. Vorder- und Rückseite werden separat angegeben, da sie sich in Größe und Ausstattung unterscheiden.

F: Welches Heißkanalsystem empfehlen Sie für Türverkleidungsformen?

A: Sequentielles Nadelverschluss-Heißkanalsystem (SVG) mit 6–10 Tropfen (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) wird dringend empfohlen – damit können Sie das Füllen stufenweise durchführen, um Schweißnähte in nicht sichtbare Bereiche zu verschieben, was für die Qualität der körnigen A-Oberfläche entscheidend ist.

F: Können Sie in einer Form eine matte Körnung UND einen klavierschwarzen Hochglanz erzielen?

A: Ja. Wir verwenden den spiegelpolierten Einsatz S136 (SPI A1/A2) für die hochglänzende Dekorzone und den strukturierten Hohlraum 718H/2738HH (VDI 27–36) für die matte Hauptplatte mit klar definierter Trennung zwischen den Zonen.

F: Was benötigen Sie für ein Angebot?

A: 3D-Teilemodell (STP/IGS/X_T), Zielmaterial (PP-T20/T30 / ABS usw.), jährliches Volumen/Kavitationspräferenz (1×1 oder 1+1), Plattendaten Ihrer Spritzgießmaschine, Oberflächentextur und Hochglanzzonenspezifikation, falls vorhanden.


Fordern Sie ein Angebot für Ihre Autotürverkleidungsform an


Senden Sie Ihr Türpaneel-3D-Modell (STEP/IGS/X_T) und Ihre Projektanforderungen. ZHONGYUE MOLD stellt innerhalb von 24 bis 48 Arbeitsstunden einen kostenlosen DFM-Bericht, eine Zusammenfassung des Formflusses und ein formelles Angebot zur Verfügung.

Wie wickeln wir das Projekt ab?


Plastic Air Conditioner Cover Mould


Über uns


Angetrieben von der Philosophie:

„Qualität macht Zukunft, Fokus schafft Professionalität“

Zhongyue Mould ist ein führendes Unternehmen in der Kunststoffspritzguss-Abdeckungsformindustrie für Klimaanlagen. Unser äußerst erfahrenes Team aus Ingenieuren und Designern verfügt über jahrzehntelange gemeinsame Erfahrung in der Gestaltung und Herstellung von Kunststoffabdeckungen für Klimaanlagen. Wir bieten einen umfassenden Service und sind auf die Herstellung hochwertiger und hochpräziser Formen für Klimaanlagenabdeckungen spezialisiert. Wir haben auch zahlreiche Kunden bei der kundenspezifischen Anpassung verschiedener Arten von Kunststoff-Abdeckungsformlinien für Klimaanlagen unterstützt.

Darüber hinaus bieten wir Ihnen umfassende Unterstützung bei der Steuerung Ihres Produktionsprozesses. Die Beschaffungsabteilung kauft hochwertige Rohstoffe ein, während die technische Abteilung die passende Kunststoffrezeptur auswählt. In Übereinstimmung mit den Parametern der Anforderungen an die Lebensdauer der Kunststoff-Klimaanlagenabdeckung und der Marktpositionierung wählen wir die am besten geeigneten Parameter, Struktur usw. für die Kunststoff-Klimaanlagenabdeckung aus. Unsere umfangreiche Produktionskapazität ermöglicht es uns, Kunststoff-Klimaanlagenabdeckungen zeitnah, zu wettbewerbsfähigen Preisen und mit garantierter Qualität zu liefern.


Plastic Air Conditioner Cover MouldPlastic Air Conditioner Cover Mould


Hot-Tags: Hersteller, kundenspezifischer Hersteller, Lieferant von Türverkleidungsformen für Kraftfahrzeuge
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